Nejčastější chyba je páčení zásuvky ve chvíli, kdy je ještě zajištěná. Druhá častá chyba je ztráta šroubků a základek, proto si je hned po demontáži dejte do misky. Třetí chybou je nasazení levé zásuvky na pravé vedení; díly nejsou zaměnitelné a zásuvka pak nedosedne. Když si nejste jistí, vyfoťte si vedení před demontáží mobilem, při zpětné montáži vám to ušetří hledání. A pokud zásuvka po nasazení drhne nebo vypadává, bývá na vině uvolněný šroub v zadním držáku, ne samotné vedení.
Začněte demontáží podnože. Otočte židli vzhůru nohama a položte ji na měkkou podložku, aby se nepoškrábal lak. Pokud má židle kolečka zasunutá v trnech, vytáhněte je tahem kolmo ven. Některá kolečka mají pojistný kroužek, který je nutné nejprve sundat kleštěmi. Kolečka neházejte do jedné hromady, ale rovnejte je podle typu – přední a zadní se mohou lišit průměrem i provedením.
Sklo, zrcadla a mramorové desky se přepravují zásadně ve svislé poloze, nikdy naležato. Mezi sklo a rám vložte měkkou podložku, aby nedošlo k otřesům. Samostatně zabalené díly označte lihovým fixem na pásku – ne na dřevo. Nápis „křehké” je užitečný, ale sám o sobě nic neochrání; rozhoduje tloušťka obalu a způsob uložení, ne nápis.
Nejčastější chyba je neoznačené šrouby a ztracené distanční podložky. Ty malé plastové kroužky pod šrouby vypadají zbytečně, ale drží mechaniku ve správné výšce. Druhá častá chyba je násilné vyndání pístu bez uvolnění kužele. Třetí je balení opěradla lícem dolů – na látce zůstanou otlaky, které se už nevyrovnají. Když si nejste jistí, vyfoťte si každý krok mobilem. Při zpětné montáži vám fotky ušetří hodiny hledání.
Položte na rám nebo podnož vodováhu a zkontrolujte oba směry. Často stačí povolit spojovací šrouby, srovnat rám do pravého úhlu a znovu utáhnout. U kovových podnoží pomůže podložení jedné nohy tenkou podložkou z tvrdé gumy nebo plastu. Nepoužívejte papír ani karton — ty se časem rozpadnou a stůl se začne houpat znovu. U dřevěných rámů zkontrolujte, zda některý spoj nevyčnívá; stačí ho srazit dlátem nebo přebrousit do roviny.
Čím obalit a čím ne Jako první vrstva se osvědčí kyselinotvorný hedvábný papír nebo bavlněná látka, která netlačí a nebarví. Na něj přijde vrstva měkké vlnité lepenky. Rohy a hrany jsou nejzranitelnější – obalte je několika vrstvami lepenky a zajistěte papírovou páskou. Nikdy nepoužívejte novinový papír, tiskařská barva se časem vtiskne do laku a zanechá šedé mapy. Pozor i na fólie s uzavřeným vzduchem: pokud zůstanou delší dobu na přímém slunci, mohou se přilepit k povrchu.
Kožené křeslo se při přepravě nejčastěji poškodí dvěma způsoby: tlakem na hrany a rohy, kde kůže nemá kam ustoupit, a třením o podlahu auta nebo o jiné předměty. Praskliny nevznikají nárazem, ale opakovaným ohybem v jednom místě. Proto je nutné zabalit křeslo tak, aby se kůže nikde neohýbala přes ostrou hranu a aby po ní nic neklouzalo. Základem je pevná výztuha rohů a dvě až tři vrstvy materiálu, které se navzájem neposouvají.
Než začnete kancelářskou židli rozebírat, připravte si místo. Potřebujete rovnou plochu alespoň dva krát dva metry, ideálně na podlaze, ne na stole. Na stůl se židle nevleze a při manipulaci s pístem snadno spadne. Připravte si křížový šroubovák, imbusové klíče v běžných velikostech, případně kleště na pojistné kroužky a plastové sáčky na šroubky. Hadr a izolepa se hodí na označení dílů, které k sobě patří.
Při balení platí jedno pravidlo: těžké díly dolů, lehké nahoru a žádný volný prostor. Podnož dejte na dno krabice, přes ni sedák lícem dolů, potom opěradlo a nakonec mechaniku s pístem zabalené zvlášť do bublinkové fólie. Kolečka vložte do látkového pytlíku, aby neprořezala karton. Mezi vrstvy dejte proklad z kartonu nebo novin. Krabici přelepte po celém obvodu, ne jen uprostřed. Napište na ni, že jde o sedací nábytek, a to i při přepravě vlastním autem.
Píst je nejčastější důvod, proč lidé při demontáži něco zlomí Píst neboli plynová vzpěra drží v kuželovém spoji. Ten spoj je samosvorný a bez správného postupu ho nevyndáte. Nikdy nepáčte píst šroubovákem za horní část – ohne se a zničíte těsnění. Správný postup je uchopit píst pevně do ruky nebo do hadru, druhou rukou držet podnož a kroutivým pohybem ho uvolnit. Pokud drží, poklepejte gumovou paličkou po obvodu kužele, ne přímo na píst. Teprve když povolí, vytáhněte ho svisle ven.
Potom oddělte sedák od mechaniky. Mechanika bývá přišroubovaná čtyřmi až šesti šrouby zespodu sedáku. Povolujte je křížem, ne jeden po druhém, aby se sedák nezkroutil. Šrouby si rovnejte do sáčku a napište na něj, kam patří. Opěradlo se většinou odděluje zvlášť – buď dvěma šrouby do mechaniky, nebo jedním centrálním spojem. Pokud jde opěradlo ztuha, nepoužívejte sílu. Bývá tam plastový kryt, který je potřeba nejprve cvaknout ven.
