Děti rostou rychle a vkus se mění ještě rychleji. Místo abyste vsadili na konkrétní motiv, který za dva roky omrzí, zvolte neutrální základ na stěny a výraznou barvu nechte na doplňcích — povlečení, koberečku, poličkách, závěsech. Základní stěna v teplém šedém, pískovém nebo světle olivovém odstínu vydrží od předškoláka do puberty. Akcentní barvu pak můžete obměnit bez malování. Barevný pruh na jedné stěně nebo geometrický vzor udělá stejnou práci jako celoplošná výmalba a při změně vkusu se snadno přemaluje.

Než koupíte cokoli nového, projděte pokoj metrem. Změřte stěny, okna, dveře, radiátor a výšku parapetu. Zjistíte, že většina pokojů pro dva kluky má jedno velké okno a jedny dveře, což určuje, kudy povede průchod a kde nesmí stát nic vysokého. Postele dejte pokud možno proti sobě nebo do tvaru L, ne těsně vedle sebe. Mezi nimi nechte uličku alespoň 60 cm, aby se dalo ustlat a v noci projít, aniž by jeden budil druhého.

Na parketách hraje roli i vlhkost a teplota. Dřevo pracuje, parkety se v zimě smršťují a v létě roztahují. Pokud je valenda umístěná u okna nebo nad podlahovým topením, může se její rám mírně kroutit. Pomůže, když ji občas přemístíte nebo pod nohy dáte širší podložky, které vyrovnají drobné nerovnosti. Nikdy ale valendu neposouvejte po parketách násilím – vždy ji nejdřív nadzvedněte. Jinak podložky ztvrdnou, vypadnou nebo se zaříznou do laku.

Výška a světlo rozhodují víc než podla

Druhým signálem je zvuk motoru. Když se ozve klepání, chrastění nebo dunivý hluk, který předtím nebyl slyšet, olej už nedrží dostatečný film mezi kovovými díly. Zvlášť patrné je to po startu za chladu. Někdo v takové chvíli přidá plyn, aby motor „pročistil”. To je chyba — právě tehdy vzniká největší opotřebení, protože olej ještě není v oběhu.

Pátým signálem je vlastní jízda. Auto ztrácí ochotu táhnout, spotřeba paliva roste a motor se víc zahřívá. Olej, který už nezvládá chladit ani mazat, mění chování celého vozu. V tuto chvíli už nejde o pohodlí, ale o to, zda se vyhnete výměně motoru místo výměny oleje.

Prvním varováním je barva a konzistence oleje na měrce. Nový olej je průsvitný, jantarový. Použitý tmavne — to je normální. Problém nastává ve chvíli, kdy je olej černý jako dehet a při rozetření mezi prsty zanechává hrubý, písčitý pocit. To znamená, že se v něm hromadí karbon a kovové částice, které obrušují vnitřek motoru. Měrku vytáhněte za studena i za tepla, otřete ji čistým hadrem a znovu ponořte. Hladinu i vzhled hodnotte po každém zastavení na rovině, ne na svahu.

Na co si dát pozor: příliš mnoho barev v jednom pokoji působí neklidně a děti hůř usínají. Držte se dvou až tří odstínů včetně bílé. Vyhněte se agresivním fluorescenčním tónům na velkých plochách, unavují oči. Čistě černá nebo velmi tmavá modrá na všech stěnách zmenšuje prostor a v malém pokoji vypadá stísněně. A pokud dítě samo chce výraznou barvu, nechte ho vybrat jednu stěnu, ne celou místnost — podpoříte jeho rozhodnutí a zároveň udržíte pokoj obyvatelný.

Nejčastější chyba je spoléhat na pevný interval z příručky. Ten platí pro ideální podmínky. Krátké jízdy po městě, časté starty za chladu, jízda s přívěsem nebo prašné prostředí interval zkracují. Kontrolujte olej každé dva až tři týdny, při každém tankování věnujte měrce půl minuty. Výměnu oleje i filtru dělejte vždy společně. Filtr, který zůstane přes dva cykly, propouští nečistoty do nového oleje a celou práci maří.

Motorový olej ztrácí své vlastnosti postupně, ne skokem. Proto se výměna nedá odhadnout podle data v kalendáři ani podle toho, co tvrdí servis na štítku. Rozhodující je, jak auto skutečně jezdí a co olej dělá. Pokud začnete vnímat některý z následujících signálů, výměna už je dávno za bodem, kdy měla proběhnout.

Tlak oleje, spotřeba a kouř jako rozhodující měřítka Třetím a nejspolehlivějším signálem je tlak oleje. Pokud kontrolka bliká na volnoběh nebo se rozsvítí při zahřátém motoru, nejezděte dál. Zastavte, zkontrolujte hladinu a olej dolijte. Když kontrolka svítí i po dolití, je problém v čerpadle nebo v ucpaném filtru a výměna je jen první krok. Čtvrtým signálem je rostoucí spotřeba oleje bez viditelné skvrny pod autem. Motor, který spálí více oleje, ho zároveň spálí nedokonale — z výfuku jde modravý dým, zvlášť při přidání plynu.