Nejčastější chyby: sbalení pružinové matrace do příliš těsné role, převoz bez obalu, ponechání matrace v kompresi příliš dlouho a naložení na mokrou podlahu. Po převozu nechte matraci rozbalenou v suché místnosti alespoň několik hodin, u komprimovaných klidně den, aby se vrátila do původního tvaru. Pokud ji ihned povlečete a zatížíte, může zůstat zdeformovaná.
U malých ploch, jako jsou hrany dvířek nebo čela zásuvek, se vyplatí folii nelepit přímo, ale připevnit ji pomocí statické přilnavosti. Stačí povrch nejdřív odmastit a nechat dokonale vyschnout. Na mastný nebo prašný matný povrch folie přilne nerovnoměrně a při odstraňování se trhá. Odmašťujte jemným prostředkem bez abraziv, nikdy ne acetonem nebo ředidlem – ty matný lak naleptají a zanechají světlé skvrny.
Pod deku nikdy nepokládejte igelit nebo fólii. Fólie se na slunci zahřívá, přilne k laku a při sundávání strhne vosk i část laku. Stejně tak nepoužívejte noviny ani karton. Ty sají vodu, rozmáčejí se a jejich okraje se mohou do laku zaříznout.
Po převozu nábytek nerozbalujte hned na přímém slunci. Dřevo a lak potřebují aklimatizovat, jinak popraskají. Šrouby dotahujte až po rovném postavení na místě. Pokud se nábytek nevejde nebo ho nechcete převážet, prodejte ho před sezonou – zájem je nejvyšší na jaře, kdy lidé hledají vybavení na terasy.
Přeprava deky na střeše auta je častý důvod, proč se na laku objeví škrábance a matné mapy. Decka se ve větru chvěje, tře o plech a mezi její okraj a karoserii se dostane prach. Škrábance nevznikají jen oděrem látky, ale hlavně pohybem písku, který se pod ni zachytí. Proto je potřeba řešit nejen samotné přikrytí, ale i kontaktní plochy a upevnění.
Při zpětné montáži nasaďte zásuvku přesně proti kolejnicím, lehce zatlačte, dokud neuslyšíte cvaknutí pojistky, a teprve pak s ní zacvičte. Pokud jde ztuha, něco není v ose – nikdy ji nedorážejte dlaní. Zásuvka, která po demontáži drhne, většinou znamená ohnutý profil nebo vypadlé ložisko, ne špatně složený postup.
Jak obalit různé materiály Kovové rámy omotejte hadrovými hadry nebo bublinkovou fólií. Kovy se při tření o sebe snadno poškrábou a lakované hliníky ztrácejí lesk. Dřevěné desky obalte fólií a na hrany přidejte karton nebo pěnovou izolaci do trubek. Sklo na stolech je nejcitlivější – pokud ho nelze oddělit, položte mezi desky molitan a přejeďte lepicí páskou po obvodu. Keramické a kamenné desky jsou těžké, proto je nikdy neukládejte na sebe bez proložení.
Jako první vrstvu použijte měkkou bavlněnou plachtu nebo fleece deku bez zipů a knoflíků. Tato vrstva musí být čistá a bez prachu. Přeložte ji tak, aby přesahovala okraje střechy o několik centimetrů, a v rozích ji založte podél sloupků. Přes ni pak položte samotnou přepravní deku. Čím více vrstev, tím menší riziko, že se hrubý materiál dostane přímo na lak.
Při přepravě dodávkou počítejte s tím, že nábytek nesmí přesahovat obrys vozidla. Přesahující nohy nebo opěradla zvyšují riziko nehody a policie je řeší jako přestupek. Pokud si najímáte stěhovací službu, domluvte předem, zda balení zajišťuje ona, nebo vy. Řada lidí předá nábytek nezajištěný a pak se diví, že dorazil odřený – odpovědnost za zabalení je totiž na straně, která ji převzala.
Nejdřív lak umyjte a odmastěte Než cokoli položíte na střechu, umyjte auto ručně a opláchněte důkladně i prostor mezi střechou a dveřmi. Zbytky prachu a hrubé nečistoty působí jako brusivo. Po umytí lak osušte a přetřete ho voskem nebo keramickým sprejem. Kluzký povrch snižuje tření a případné škrábance se dají snadněji rozleštit. Vyhněte se mytí v myčce těsně před přepravou, kartáče mohou lak poškodit už předem.
Po sundání deky lak opláchněte studenou vodou a osušte měkkou utěrkou. Nepoužívejte houbičku na nádobí ani hadr, který padal na zem. Drobné škrábance vzniklé třením přeleštěte ruční pastou na lehké rozleštění. Pokud je lak poškozený hlouběji, svěřte opravu odborníkovi. Vyhněte se přepravě deky za mokra a na dlouhé trase ji raději srolujte a uložte do kufru.
Upevnění je klíčové. Gumičky veďte vždy skrz oka deky a háky zahákněte pod blatníky nebo do tažného oka, nikdy ne za plastové kryty. Decka musí být napnutá, ale nesmí se dotýkat laku v rozích. Právě tam vzniká tření největší. Pokud deka vlaje, zastavte a připevněte ji lépe. Během jízdy kontrolujte napnutí po každých sto kilometrech. Při prvním náznaku uvolnění zastavte na bezpečném místě.
