Nezanedbatelný vliv má i to, co děláte po zastavení. Po prudkém brzdění zůstávají destičky rozpálené a pokud na místě držíte nohu na pedálu, teplo se nemá kam odvést. Lepší je po dojezdu pustit brzdu a nechat vůz dokončit zastavení bez tlaku. U studených destiček zase platí, že první brzdění po startu má být mírné, dokud se materiál neprohřeje na provozní teplotu. Studená destička je křehčí a prudké brzdění jí ubírá víc, než by člověk čekal.

Hladina mezi ryskami je základ, ale nestačí. Všímejte si barvy a konzistence oleje na měrce. Čerstvý olej je průhledný a medový, opotřebený tmavne. Pokud je olej mléčně zakalený nebo na měrce vidíte emulzi, dostala se do něj voda a motor potřebuje delší jízdu, případně výměnu. Zápach po benzínu znamená, že olej je naředěný palivem. Když je olej řídký a stéká z měrky jako voda, nečekejte na předepsaný interval a vyměňte ho.

Vysávání a skvrny na sedadlech Vysávejte nejdřív nahrubo, pak přejíždějte stejná místa s úzkou tryskou. Pod sedadly bývá nejvíc nečistot, proto je posuňte dopředu i dozadu, abyste se dostali ke kolejnicím. Látková sedadla řešte ihned, dokud skvrna nezaschne. Čistý bílý hadřík, vlažná voda a malé množství prostředku na nádobí stačí na většinu čerstvých skvrn od kávy nebo oděvu. Nikdy netřete prudce dokola – rozetřete tím skvrnu do okolí a vznikne tmavý kruh.

Základ tvoří věci, které vozíte stále, bez ohledu na roční období. Patří sem výstražný trojúhelník, lékárnička s neprošlým datem, náhradní žárovky odpovídající osazení světel, pojistky, hever a klíč na kola. U novějších vozů se místo žárovek a pojistek často vozí už jen to, co výrobce předepisuje, ale orientovat se v tom je nutné předem, ne až u krajnice. Reflexní vesta musí být dosažitelná z místa řidiče, ne zahrabaná pod rezervou.

Nakonec vyčistěte koberečky mimo auto, důkladně je vyklepejte a nechte proschnout. Vlhký kobereček v zavřeném autě začne za pár dní plesnivět a zápach se vrátí i do vyčištěných sedadel.

Dolévej pouze kapalinu stejné specifikace, jakou předepisuje výrobce vozidla. Míchání různých typů, například staršího glykolového základu s novějším, mění bod varu i viskozitu a může vést k selhání brzd za vysoké teploty. Kapalinu nalévej opatrně, ideálně přes malý trychtýř nebo opatrně z nádobky, aby nic nepotřísnilo lak. Brzdová kapalina je agresivní: kapka na laku ho během chvíle naruší a vznikne matná skvrna, kterou už nerozleštíš. Pokud něco ukápne, okamžitě to setři vodou nebo vlhkým hadrem.

Pneumatiky na rafcích jsou vystaveny specifickému zatížení. Pracují na hladké oceli, často v extrémních teplotách, a přesto se od nich očekává, že vydrží tisíce jízd. Způsob, jakým je skladujete mimo sezónu, přitom rozhoduje o tom, zda si příští rok zachovají přilnavost, nebo zda je budete muset předčasně vyhodit. Špatné uskladnění zkracuje životnost i o polovinu, aniž by to bylo na první pohled vidět.

Skla myjte zvlášť a jako poslední. Roztok vody s malým množstvím octa odstraní mastný film z cigaretového kouře i mlhu z klimatizace. Na vnitřní stranu čelního skla se dostane špatně, proto hadřík veďte jedním tahem a druhou rukou si podpírejte dlaň. Zbytky čisticího prostředku na skle vytvářejí šmouhy, které v noci rozptylují světlo protijedoucích aut.

Kůži čistěte jinak než textil. Nejprve ji zbavte prachu a potu vlhkým hadříkem, teprve potom naneste přípravek určený přímo na kůži. Vyhněte se univerzálním čističům interiéru, které kůži vysušují a způsobují praskliny. Po vyčištění ji vždy ošetřete, aby zůstala pružná. Pozor na barviva z džínů, která se do světlé kůže vtlačí během několika jízd a odstranit je bývá obtížné.

Interiér auta se špiní jinak než karoserie. Prach se usazuje v textilech, na palubní desce vzniká mastný film a do spár mezi sedadly padají drobky, které se tam drží měsíce. Než začnete cokoli čistit, vyberte z auta všechny volné předměty – kelímky, nabíječky, papíry. Prázdný prostor se čistí výrazně rychleji a uvidíte místa, která jste předtím přehlédli.

Začněte shora a postupujte dolů. Prach z palubní desky, výdechů klimatizace a stropnice by jinak padal na už vyčištěná sedadla. Na plastové části použijte měkký hadřík z mikrovlákna lehce navlhčený. Vyhněte se agresivním rozpouštědlům, která matují lesklé plasty a po čase je nechají popraskané. Štěteček na malování se hodí do štěrbin u tlačítek a kolem řadicí páky, kam se prstem nedostanete.